TJのハーレーと趣味の雑記

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20代のハーレー

スポーツスターのヘッドライトが切れたのでLEDに交換

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ヘッドライトの交換は難しい、そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

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先日どこかに走りに行こうと思い、バイクのエンジンをつけるとライトがつかない・・・

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ハイビームはつく・・・

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ロービームのバルブが切れやがった!!

せっかくならLEDにしたいとハーレー純正のLEDライトを探してみると

高い!

純正のパーツはハーレーを最大限にかっこよくしてくれるけどお値段も最大限に高いのがネックなのです。

LEDのヘッドライトバルブは何がいいのかを先輩に相談した

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最近サバゲーに連れて行ってもらったりダーツを一緒にやる先輩【兄貴】にヘッドライトバルブについて相談。
この先輩は料理人だったりバイク屋だったり楽器屋だったりと、いろんなことを相談できる兄貴なのです。

ヘイ兄貴!ハーレーのヘッドライトが切れました!何買えばいいですか?

スポーツスターならH4規格だね!車用の2個セットで買うと安いからそっち買いな!

了解!ポチッときます!

ちなみに冷却ファンレスタイプは辞めとけよ!

へ?何それ!?

えーっと・・・

LEDヘッドライトバルブの冷却ファンについて

ヘッドライトバルブはかなりの光量が必要なため、LEDとはいえ放熱が必要になります。
そこでヘッドライト自体に冷却ファンを取り付けたタイプと、ついていないファンレスタイプに分かれて、どちらにもメリットデメリットがあることがわかりました。

ファン付きタイプ

  • 熱量の問題を解決できるので強い光量を出せる
  • サイズが大きいのでバイクによっては取り付け不可、振動でファンが壊れる可能性あり(特にハーレーの振動には耐えられない?)

ファンレスタイプ

  • 小型なので小さいヘッドライトにも取り付け可能
  • デメリット:放熱の効率が悪いのでファン付きほどの光量を出せない

兄貴から放熱リボンタイプのLEDバルブを提案された

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ファンレスタイプはハーレーによくないのはわかりました!ちなみに兄貴のオススメはありますか?

放熱リボンタイプがいいよ!

(また新しいの出て来たやん・・・)分かりました!ポチっておきます!

と言うことで、LED後ろのリボン上に伸びたアルミメッシュで放熱するタイプのLEDバルブを購入。
電動のファンではなくアルミを伝って熱が逃げて行くシステムのようです。


それにしてもサイズでかいな・・・


兄貴とともにヘッドライトを取り外し

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荷物が届いた週末に兄貴を召喚しヘッドライトを外しました。
883はボトムマウントではなくバイザーマウントなので、ここまではドライバー1本で完了。


バルブの取り外し

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兄貴曰く、バイク屋で働いてた時期にいじったお客さんのハーレーとは形状が違うようでバルブの取り外しに苦戦した結果

横の爪を押したら簡単に外れました!


バルブを確認すると分かりづらかったので写真は撮っていませんが、ロービームの線が切れていました。
と言うことでバルブの付け替えだけで治りそうです。

LEDバルブに交換

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ヘッドライトに取り付けてソケットを刺し、アルミを開くと満開でございます。

LEDはついた!・・・が

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兄貴!ヘッドライトしまらねえっす!!


そんな馬鹿なこと・・・ほんまや。

LEDの電流をコントロールする回路のボックスが地味に大きくヘッドライトが閉まらないと言うトラブル・・・

正直すまん、これは俺が買い取って車に取り付けるからうちに余ってるLEDバルブをつけよう


1時間ほど汗だくになりながらヘッドライトが閉まらないと苦戦していましたが、兄貴のヘッドライトはものの5分で取り付けられました。

リボンタイプのバルブのリンクを貼っていないのは、スポーツスターには取り付け不可というトラブルがあったからなのです。

無事に交換完了!

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ポジションランプはハロゲンのまんまですがとりあえず取り付けてLEDも付きました。
日がくれた頃にライトがどれだけ明るくなったかをチェック。

ハイビーム

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ロービーム

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純正のハロゲンは暗くてほとんど見えない状態でしたので白く光るとかなり先の方まで見れるようになりました。
純正のLEDライトの中華製がアマゾンに5千円ほどで売られていたので、こちらも人柱になってみようかと考えております。

この後は兄貴と銭湯に行きご飯を食べながら、本日の工賃としてブログ立ち上げのお手伝いをして解散。

兄貴のブログはサバゲーやミニ四駆など、趣味に特化した

濃いぃいブログ
となっております。